Hasilpenelitian memberikan kesimpulan : (a) Mesin AC mobil berhasil dirancang dan dirakit, mesin AC mobil juga dapat bekerja dengan baik. (b) Mesin AC mobil bekerja dengan siklus kompresi uap dengan baik. (1) Kerja kompresor persatuan massa refrigerant (W in) terendah sebesar 37,984 kJ/kg pada kecepatan Caramengisi freon AC mobil perlu dilakukan di bengkel terdekat. Namun sebagai pemilik mobil Anda juga perlu tahu bagaimana cara pengisiannya. Anda bisa menggunakan pompa vakum serta manifold gauge. Caranya adalah membuka kran tekanan rendah dan tinggi harus dibuka. Maka udara serta uap air akan keluar dari sistem. Setelahangin keluar, tutup kembali. Cara mengisi freon kulkas harus dilakukan sedikit demi sedikit dengan cara membuka keran manifold warna biru. Lakukan hingga tekanan mencapai 2 psi, lalu tutup keran. Selanjutnya, buka keran selang kuning perlahan-lahan. Perhatikan agar jangan sampai pengukurannya melewati angka 10. ACmobil sudah tidak dingin Hal itu bisa disebabkan karena freon sudah menipis Mendengar freon pasti teringat akan AC di rumah Memang benar semua pendingin udara termasuk AC menggunakan freon untu. Caranya adalah dengan memasang manifold gauge atau manometer gauge yang merupakan alat untuk membaca tinggi atau rendahnya tekanan. Alat ini CaraMengetahui Suhu Refrigerant Menggunakan Manifold Gauge. Umumnya meter untuk mesin pendingin diberi satuan tekanan dalam psig dan vakum dalam inch Hg. Suhu penguapan bahan pendingin dalam Fahrenheit. Kita harus membiasakan diri memakai satuan-satuan tersebut dalam psig (pound per square inch gauge), inch Hg vakum, Fahrenheit, dan lain-lain. epESWK. Diagnosa Hasil Pemeriksaan Sistem AC Mobil Dengan Manifold Gauge – Dalam perawatan dan perbaikan sistem ac pada mobil, salah satu metode atau cara yang digunakan untuk memeriksa atau menentukan gangguan yang terjadi pada sistem ac adalah dengan manifold gauge. Manifold gauge atau gauge ganda ini terdiri dari 2 manometer pengukuran, yang pertama untuk sisi tekanan rendah dan yang kedua adalah untuk sisi tekanan tinggi. Biasanya ada perbedaan warna diantara keduanya, warna merah dan warna biru. Dan disitu juga sudah ada tulisannya apakah untuk tekanan rendah atau untuk tekanan tinggi. Untuk melakukan pemeriksaan dengan gauge ganda atau manifold gauge ini, ada persyaratan yang harus dipenuhi agar hasilnya sesuai dan dapat dibandingkan dengan spesifikasi yang ada, jadi pemeriksaan ini harus dilakukan dalam kondisi sebagai berikut Putaran mesin 2000 rpm Kecepatan blower pada posisi tercepat “high” Temperatur udara masuk 30-35 derajat celcius Saklar temperatu pada posisi paling dingin “cool” Untuk pemasangan manifold gauge akan saya share berikutnya, untuk saat ini khusus diagnosa dari pemeriksaan sistem AC Mobil dengan Manifold Gauge. Spesifikasi tekanan baik sisi tekanan rendah maupun tinggi saya ambilkan dari buku manual milik toyota. Baca juga Fungsi evaporator ac mobil 1. Sistem AC dalam keadaan normal tidak ada gangguan Bacalah manifold gauge sehingga didapat tekanan hasil pengukuran. Apabila tekanan yang didapat masih sesuai spesifikasi dibawah ini, maka sistem ac dapat dikatakan normal. Sisi tekanan rendah low = 1,5 2,0 kg/cm2 21 – 28 psi, 147 – 196 kPa Sisi tekanan tinggi high = 14,0 – 15 kg/cm2 206 – 213 psi, – kPa Baca juga Fungsi receiver/dryer 2. Ada Kelembaban di Dalam Sistem AC Apabila ada kelembaban atau uap air yang ikut bersirkulasi didalam sistem ac maka kondisi pendinginan adalah kadang dingin dan kemudian tidak dingin. Ketika diperiksa dengan manifold gauge maka hasil pemeriksaan menunjukan tekanan pada sisi rendah kadang menjadi vakum dan kadang normal. Lihat gambar dibawah ini Manifold Gauge Ini terjadi karena ada kelembaban yang masuk ke dalam sistem ac, kemudian membeku pada katup ekspansi dan menyumbat sehingga sirkulasi refrigerant terhambat. Tetapi kemudian kembali lagi normal setelah uap air yang menjadi es itu mencair. Penyebap terdapat uap air di dalam sistem ac salah satunya adalah dryer berada dalam kondisi lewat jenuh, solusinya ganti receiver/dryer dengan yang baru, dan keluarkan kelembaban dengan pembersih vakum secara berulang-ulang kemudian baru diisi refrigerant dengan jumlah yang benar. 3. Refigerant kurang tekanan terlalu rendah atau terlalu banyak tekanan terlalu tinggiBila refrigerant kurang maka pada manifold gauge akan menunjukan tekanan yang kurang, baik yang tekanan rendah maupun tekanan tinggi. Hal ini juga bisa disebabkan oleh kotornya saringan atau filter ac, apabila pemeriksaan tekanan tingginya dilakukan setelah saringan. Bila manifold gauge menunjukan tekanan terlalu tinggi di kedua sisi, bisa disebabkan oleh beberapa hal diantaranya adalah a. refrigerant yang terlalu banyakb. pendinginan kondensor kurangc. adanya uap air didalam sistem 4. Manometer tekanan rendah lebih tinggi, dan manometer tekanan tinggi lebih rendahKebocoran pada katup kompresor akan menyebabkan ketidaknormalan kompresor, hal ini bisa membuat langkah tekan kompresor tidak menghasilkan tekanan yang lebih tinggi, karena zat pendinginan yang ditekan akan mengalami kebocoran kebagian saluran hisap, akibatnya saluran hisap tekanannya akan lebih naik/tinggi, dan bagian saluran tekanan tekanan tinggi, tekanannya akan turun/rendah. Baca juga Memeriksa Kebocoran Refrigerant dengan Kompor Nyala Api Spritus Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan? Bagaimana Cara Mengukur Tekanan Freon AC Mobil? Berikut merupakan 7 Langkah Mudah Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil Pribadi AC mobil memiliki beberapa komponen yang saling terikat satu dengan yang lain. Apabila salah satu dari komponen tersebut rusak, maka kinerja ac tidak lagi maksimal. Suhu udara yang dihembuskan juga tidak dingin. Salah satu komponen ac yang mungkin sering kamu dengar yaitu freon atau difregerant. Freon sendiri berupa cairan yang fungsinya untuk memberi hawa sejuk sehingga hawa di dalam kabin mobil menjadi sejuk. Pada sistem kerja ac, takaran dari freon haruslah pas. Kelebihan dan kekurangan freon akan menyebabkan masalah. Daftar Isi1 Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan2 3 Cara Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil4 5 Langkah-langkah untuk mengukur freon6 Kesimpulan Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan Pada saat kelebihan freon, pipa ac akan mengalami tekanan tinggi sehingga arus listrik ke bagian magnet clutch akan putus. Sedangkan pada saat tekanan pipa ac rendah, arus listrik malah akan mengalir dengan baik ke bagian magnet clutch Suhu udara di dalam kabin mobil tidak dingin. Pemutaran suhu ac ke level tertinggi juga tidak berguna karena hasilnya nihil Beban yang ditanggung oleh mesin akan bertambah, sehingga mobil akan terasa berat setiap kali ac dinyalakan. Mengapa demikian? Karena kompresor pada ac mobil akan bekerja lebih keras untuk memompa refrigerant pada sirkulasi kerja ac agar suhu di dalam kabin tetap sejuk Kondensor akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin tinggi Kelebihan freon ac salah, kekurangan freon ac juga sebenarnya salah. Apabila freon ac berkurang, maka saklar yang terdapat pada komponen ac tidak terhubung dan relay magnetic clutch. Hal ini akan menyebabkan kompresor ac mati atau tidak berputar. Adapun tanda-tanda freon ac mulai berkurang atau habis, antara lain Kompresor ac mati atau tidak berputar sama sekali Suhu yang dihembuskan ac mobil menjadi tidak dingin akibat kompresor ac nya tidak berputar Extra fan juga tidak akan berputar walaupun ac mobil dihidupkan Untuk mengukur tekanan freon ac mobil, kamu membutuhkan alat bernama manifold gauge. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Adapun ukuran tekanan pada freon ac mobil, yaitu Tekanan rendah ketika tekanannya antara 15 – 30 psi Tekanan tinggi apabila tekanannya berada antara 160 – 250 psi Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting di dalamnya. Adapun 5 bagian penting tersebut, yaitu skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon ac mobil, kamu harus mengenali kelima bagian tersebut dengan baik. Tujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, kamu juga dapat mengetahui tekanan freon ac dengan mudah. Dibaca juga Freon AC Mobil Habis, Kenapa dan Cara Mengatasinya Langkah-langkah untuk mengukur freon Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rndah maupun kran tinggi Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve ac yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve ac yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis ac mobil berbeda-beda Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple ac dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas ac diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada ac bertekanan tinggi maupun rendah Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple ac telah sesuai pada tempatnya Putarlah kedua kancingan pada ac bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena ac mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, ac mobil tekanan rendah akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan ac mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi Tekanan yang ditunjukkan pada freon ac mobil berbeda antara ac bertekanan rendah dan tinggi. Untuk itu, kamu perlu memahami tekanan apa yang ada pada ac mobil milikmu. Dengan demikian, kamu dapat mengetahui tekanan normal freon ac nya. Kesimpulan Untuk mengetahui normal atau tidaknya freon ac mobilmu juga sangat mudah. Pada saat mobil mati, tekanan normalnya 20 psi tekanan rendah dan 180 psi tekanan tinggi. Sedangkan saat mobil dinyalakan, tekanan normalnya juga akan meningkat, yaitu 25 psi tekanan rendah dan 220 psi tekanan tinggi. Agar freon ac mobilmu tetap awet, usahakan untuk melakukan pengukuran terhadap tekanan ac nya secara rutin. Pastikan tekanan freon ac tidak melebih 250 psi pada rpm tinggi. Apabila tekanannya lebih dari 250 psi, dapat dipastikan freon ac menjadi cepat rusak. Semoga bermanfaat. Senang bisa berbagi.

cara menggunakan manifold gauge ac mobil